Da Lunedì 2 luglio, al via i lavori della rotatoria di Sferracavallo.

A partire da Lunedì 2 luglio 2007, iniziano i lavori per la realizzazione della rotatoria all’incrocio di Sferracavallo, tra le Strade Provinciali 56 Orvieto Scalo/Sferracavallo, 43 Segheria/Sferracavallo e 44 del Piano.
· L’intervento è realizzato dalla Provincia di Terni per un importo di 166.000 Euro.
· Il progetto è stato presentato questa mattina dal Vice Presidente e Assessore ai Lavori Pubblici della Provincia, Loriana Stella: “Un intervento indispensabile per la viabilità civile e commerciale e per la sicurezza dei cittadini”.
· Durante lo svolgimento dei lavori, il Comune istituisce una nuova viabilità.

Da Lunedì 2 luglio 2007, iniziano i lavori per la realizzazione della rotatoria all’altezza dell’incrocio tra le Strade Provinciali 56 Orvieto Scalo/Sferracavallo, 43 Segheria/Sferracavallo e 44 del Piano nel centro del quartiere di Sferracavallo, effettuati dal Servizio Viabilità della Provincia di Terni.
Il progetto è stato presentato questa mattina nel corso di una conferenza stampa svoltasi presso l’area interessata dai lavori, dalla Vice Presidente della Provincia di Terni e Assessore ai Lavori Pubblici, Loriana Stella e da Claudio Costantini, responsabile della direzione lavori e progetto per l’Ente Provincia, alla presenza dei rappresentanti della Polizia Municipale, della Polizia Locale della Provincia e della Protezione Civile di Orvieto che hanno assicurato la propria disponibilità a collaborare per la disciplina del traffico veicolare durante il periodo di esecuzione dei lavori.

La nuova rotatoria, il cui importo è di 166.000 Euro, prevede una serie di interventi strutturali sul traffico per rendere più scorrevole la viabilità e più sicura la percorrenza del tratto interessato da parte degli automobilisti. L’intervento consiste nel rifacimento dell’incrocio esistente con la realizzazione di una rotatoria la cui larghezza complessiva sarà di 8 metri con carreggiate di 3 metri e mezzo ciascuna e una banchina centrale di un metro.

“I vantaggi della rotatoria ‘alla francese’, un sistema di sicurezza passivo che presenta notevoli benefici – ha spiegato l’Assessore, Loriana Stella – consisteranno, infatti, nella diminuzione della velocità dei veicoli con conseguente riduzione dei rischi di incidente, nell’agevolazione dello scorrimento degli automezzi e nella diminuzione della rumorosità, dell’inquinamento atmosferico e delle code agli incroci, nonché, ovviamente, di miglioramento visivo e paesaggistico all’ingresso del quartiere. La rotatoria servirà sia alla viabilità civile che a quella economico-commerciale, risolvendo definitivamente un annoso problema che grava sulla viabilità dell’intera zona, soprattutto a causa della confluenza all’area interessata alla costruzione della rotatoria, di tre strade provinciali ad alto scorrimento veicolare: la 56 ‘Orvieto Scalo/Sferracavallo’, la 43 ‘Segheria/Sferracavallo’ e la 44 ‘Del Piano’. La definizione in stretta collaborazione con il Comune di Orvieto, della viabilità alternativa che sarà vigente per tutta la durata dei lavori, ci consente di rassicurare i residenti e gli operatori economici che percorrono questo tratto di strada”.
“L’intervento – ha aggiunto - era programmato da qualche mese, ma la sua attuazione è stata volutamente slittata cogliendo il periodo delle ferie per molti cittadini e per non coincidere con lo svolgimento delle attività scolastiche nel vicino plesso della scuola elementare. Il nostro obiettivo è quello di procedere entro Ferragosto, almeno alla riapertura al traffico all’altezza dell’incrocio. Resta il fatto che l’intervento, ormai improcrastinabile per la condizione di dissesto del fondo stradale, è complesso poiché investe una serie di sottosistemi stradali relativi ai servizi a rete presenti nel sottosuolo: dalla corrente elettrica a 20.000 media tensione, alla media pressione della rete del gas, alle fibre ottiche, alla rete telefonica; problematica che abbiamo tentato di affrontare in termini di sistema con i vari soggetti interlocutori che sono i veri erogatori dei servizi, operazione che però non è stato possibile condurre a buon fine. Malgrado ciò abbiamo ottimizzato il tutto stabilendo un tempo di esecuzione di 45 giorni ed invitando la ditta esecutrice di organizzare il lavoro, se possibile, su due turni al fine di accelerare i tempi di esecuzione a vantaggio dei cittadini. In aggiunta ai provvedimenti di  viabilità già adottati dal Comune di Orvieto, come Ente Provincia disporremo che i mezzi pesanti provenienti da Viterbo e diretti alla Zona Industriale percorrano obbligatoriamente la Variante di Orvieto Scalo e la Strada del Piano”.
 
Durante lo svolgimento dei lavori che saranno eseguiti per fasi successive, con la creazione di sensi unici ed utilizzando - quando sarà necessario - l’impianto semaforico, il Comune istituisce una nuova viabilità. I provvedimenti adottati per disciplinare il transito nelle zone interessate a tutela della sicurezza pubblica, muovono dall’accertata impossibilità di una chiusura totale al traffico dell’incrocio per il periodo di svolgimento dei lavori, essendo l’intersezione di Sferracavallo un punto principale per i mezzi pesanti che dalla Zona Industriale del Piano, da Castel Viscardo e da Allerona si recano in direzione Orvieto Scalo; a ciò si aggiunge il notevole numero di autovetture che transitano in quel tratto e il fatto che non esistono strade dove si possano deviare i flussi viabili delle strade che si incrociano.
Cosa prevede l’ordinanza:
Viabilità Generale
· A partire dal giorno 2 luglio 2007 viene invertito il senso unico di marcia in via Panaro in direzione Castel Viscardo, Allerona ecc.;

· Viene istituito, altresì, un senso unico di marcia in via Po con direzione obbligatoria dalla Zona Industriale fino all’intersezione oggetto del cantiere, e in via Tevere con direzione obbligatoria dalla intersezione oggetto del cantiere in direzione Orvieto Scalo.

· A partire da Lunedì 2 luglio 2007 e fino al termine della realizzazione dei lavori, viene istituito un divieto di transito per mezzi superiori a 80 q.li alla intersezione di via della Gabelletta e incrocio della Segheria; pertanto, i mezzi superiori a 80 q.li provenienti dalla SS. 71 in direzione Zona Industriale, saranno deviati obbligatoriamente a destra in direzione Orvieto Scalo e potranno raggiungere la Zona Industriale percorrendo la Tangenziale Est, il centro abitato di Orvieto Scalo, Strada del Piano e via Panaro in direzione obbligatoria per Castel Viscardo, Allerona ecc.

· Quest’ultimo provvedimento si rende necessario poichè i mezzi pesanti superiori a 80 q.li non possono effettuare la svolta a sinistra da via Po a via Panaro in direzione Zona Industriale.

Viabilità I° Fase Lavorativa
Nella I° fase lavorativa vengono realizzate le opere nel tratto interessato dall’aiuola rotatoria compresa tra via Po e via Tevere, lasciando libero il transito a senso unico di marcia come descritto nella viabilità generale.

Viabilità II° Fase Lavorativa
Nella II° fase lavorativa vengono realizzate le opere nel tratto interessato tra via Arno e via Adige.
Viabilità:
· Rimangono invariati i sensi unici di marcia così come dettagliati nella viabilità generale.
· L’intersezione tra via Po e via Arno sarà regolamentata da semaforo o movieri.
· Per tutto il periodo di intervento della II° fase lavorativa, verrà istituito un senso unico di marcia su via Adige con direzione obbligatoria da Orvieto Centro direzione Sferracavallo con obbligo di svolta a destra su via Tevere.

Viabilità  III° Fase Lavorativa
Nella III° fase lavorativa vengono realizzate le opere nel tratto interessato tra via Adige e via Tevere.
Viabilità:
· Rimangono invariati i sensi unici di marcia come descritti nella viabilità generale.
· L’intersezione tra via Po, via Arno e via Adige sarà regolamentata da semaforo o movieri.

Viabilità IV° Fase Lavorativa
Nella IV° fase lavorativa vengono realizzate le opere nel tratto interessato tra via Po e via Arno.
Viabilità:
· Rimangono invariati i sensi unici di marcia come dettagliati nella viabilità generale.
· L’intersezione tra via Arno, via Adige e via Po sarà regolamentata da semaforo o movieri.

Viabilità V° Fase Lavorativa
Nella V° fase lavorativa vengono realizzate le opere di pavimentazione e segnaletica verticale e orizzontale con riapertura al traffico veicolare
Viabilità:
· Riapertura alla normale viabilità con ausilio di movieri.

Segnaletica Stradale
L’apposizione di tutta la segnaletica di cantiere necessaria per effettuare e segnalare le opportune deviazioni della viabilità, sarà a cura della Provincia di Terni – Servizio Viabilità.
Gli utenti della circolazione stradale - per tutto il periodo interessato ai lavori - dovranno osservare scrupolosamente la segnaletica posta in loco, a norma della vigente disciplina del Codice della Strada e relativo regolamento di esecuzione.